浙江好用车载辅助驾驶解决方案

其中，L0到L2属于驾驶辅助。L3到L5被称为自动驾驶。3实际上是ZUI重要的。它是一种有条件的自动驾驶。4属于高自动驾驶，5属于完全自动驾驶。实际上，辅助驾驶和自动驾驶是驾驶自动化的不同阶段。只有辅助驾驶向前发展，才能被视为自动驾驶。那么目前市场上比较主流的车企品牌，哪些是辅助驾驶？哪些是自动驾驶呢？目前大多数车企都还处于辅助驾驶阶段，但不少车企已经属于向自动驾驶的过渡阶段，如特斯拉、蔚小理等。当然，也有如集度汽车这样刚成立不久的车企，直接瞄准的就是自动驾驶，跨越了辅助驾驶的阶段。根据集度官方说法，集度将会在多场景下为用户提供L4级自动驾驶体验。相信未来，以集度为示范的自动驾驶汽车将会受到大家越来越多的关注！助驾宝在聊天界面长按该键开始录入微信语音，松开该键即完成语音录入，自动发送。浙江好用车载辅助驾驶解决方案

4、LCC车道居中在横向控制上更进一步，能够主动识别车道线并控制车辆保持在车道线中居中行驶。该功能和ACC自适应巡航功能结合，在横向和纵向上都有了一定的主动探测响应和控制能力，在固定车道行驶的时候不需要驾驶员额外控制方向和速度。在超车和变道的时候，依然需要驾驶员主动控制。5、打灯变道在具备ACC和LCC功能的基础上，驾驶员通过拨动转让灯，车辆就可以自动完成车道的变换，不需要驾驶员额外对速度和方向进行操作。如果识别到隔壁车道有车辆或者障碍物，打灯变道会自动取消或者延迟执行。属于同时具备了横向、纵向控制以及对路线、车辆、障碍物的探测识别能力的辅助驾驶功能。6、导航辅助驾驶在具备ACC和LCC的基础上，系统能够控制车辆自动按照导航路线行驶，自动按照导航路线进行变道，识别到前方慢车时可以自动变道超车而无需驾驶员打灯。相比于打灯变道自动化程度更高，在横向上拥有了决策能力。江西高科技车载辅助驾驶分类在横向控制上更进一步，能够主动识别车道线并控制车辆保持在车道线中居中行驶。

    自动驾驶的初衷，是为了降低道路拥堵以及事故，让行车更安全、更高效，这也是未来智慧城市建设中不可或缺的组成部分。拥有这些功能的车辆，在你遇到紧急情况来不及避让的时候，车会帮你一把。但也有一些消极的因素，就是一些驾驶员的专注力由此下降了。有些车在司机的双手脱离方向盘后，有报警功能，并且会主动刹车。但是一些购物平台推出了一些类似“方向盘配重块”的东西，让方向盘误以为你的手一直在上面，这是不可取的。黄俊提醒，消费者在购买具有智能辅助驾驶功能的车型时，一定要看清免责说明，如果因为驾驶者自己操作不当造成的追尾或者碰擦，责任的认定还是在驾驶员身上。中国汽车技术研究中心发布了针对智能辅助驾驶的测评数据报告。测试共针对特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3以及哪吒UPro等6款市售热门车型的智能辅助驾驶进行了测试。6款车型的智能驾驶平均得分率为％，总体表现不佳。其中蔚来EC运动版2020款起智能驾驶总体得分率只有％。

L5级自动驾驶是完全自动驾驶，随着自动驾驶技术不断更新迭代，实现L5级别智能驾驶还需要多久？魏东认为，实现L5级别自动驾驶要尊重科学的严谨性，论证要慎重，不急于求成。实现L5级别自动驾驶一定要有好生态，既有政策元素，也有基础设施元素，包括技术成熟度、互联互通能力等。按目前技术演进的路径，和配套条件的成熟度，判断2024年-2025年L4级别自动驾驶规模化有推广机会，同时L4基础上的全无人的示范应用小规模运营没问题。“在2025年-2026年，限定场景下L5测试可以尝试，因为基础设施、技术、硬件、产业链在变化。2027年-2028年，我们判断L5级别的测试性、示范性应用有机会开展。2025年-2026年，L4级别在高速上也日趋成熟，在物流行业也逐步进入偏实用性的状态。”魏东表示。如果机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

    汽车行业对于智能辅助驾驶的认识与描述，主要来自于国际自动机工程师学会(SAE)制定的自动驾驶分级标准。在定义上，自动驾驶分为L0至L5几个不同等级。L0级无自动化汽车在驾驶过程中的任何情况下都完全需要驾驶员来控制；而L5级全自动化汽车在驾驶过程中可实现任何情况下都不需要人为操作。去年3月，工信部也发布了中国版的分级标准——《汽车驾驶自动化分级》，基本与SAE标准保持一致。统计数据显示，去年中国市场销售的车中，有200多万辆具备L2级别的智能辅助驾驶功能，比如ACC自适应巡航，车道保持，FCW前方碰撞预警等，都属于L2级的范畴。目前L2级市场渗透率已经超过15%，全世界范围，L2级车保有量已经超过1000万辆，是一个很大的市场。其实这种功能更理想的使用场景是高速公路，因为场景单一，没有红绿灯，没有行人。但这也绝不意味着驾驶者可以完全依赖辅助驾驶功能，因为在高速行驶的情况下，一旦发生问题，留给司机的反应时间更少。即使有这样的功能可以辅助司机驾驶，我们依然需要保持高度警惕此外也有一些车主表示，一些品牌的辅助驾驶功能在夜晚行车时，因为远光灯会干扰摄像头，方向盘会出现乱动的情况。还有对白色车辆的识别也有一定问题。 在任意界面单击切换键可切换到微信或导航。方便用户查看微信或导航。江西高科技车载辅助驾驶分类

由于开车玩手机还需要眼睛看着手机，所以会因分散注意力，导致车速降低.浙江好用车载辅助驾驶解决方案

一、开车玩手机的后果是什么?根据《道路交通法》的相关规定，驾驶人在驾驶机动车时不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。如果机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。如果是因开车玩手机而导致交通事故的，即有违章行为，而且其违章行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任，面临的处罚将更加严厉，如有造成人身或财产损失的，还要承担赔偿责任。宜曼科技（深圳）有限公司开发的助驾宝可帮助车主驾车时轻松使用微信和手机其他功能，如导航，电话，娱乐等，有助于车主集中注意力在驾驶环境而不用再关注手机界面浙江好用车载辅助驾驶解决方案

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